近年来，中国工程机械、电力、汽车、冶金、钢铁等行业都保持了较快的发展速度，装备 技术水平不断提升；汽 车产业成为中国经济发展的巨大推动力之一，同时也带来了旺盛的中高端润滑需求。这一切几乎被所有国际石油公司看 好，都将自己的润滑油 品牌通过各种方式进入中国市场。在这种大环境下，中国润滑油企业一直坚持打造自己的品牌 ，通过自身的发展壮大，不断提高竞争力，有越来越多的合资汽车、钢 铁、机械等企业对国产润滑油接受度增强；国 产润滑油品牌在新产品推广、营销能力以及服务等方面不断创新和成熟，被越来越多高端消费者所接受，国产润滑油品 牌拥有了更多的话语权。
润滑油市场这个庞大的“蛋糕”在经历了许多年虚火增长之后，终于被压缩变小了，有可能从此以后都不会在膨胀 起来了。中国将逐步走向欧美发达国家曾经走过的路：设备升级带来油品升级，油品升级带来油期延长，优化管理减少 油品浪费，润滑油需求总量下降，对高档次油品的需求增长。
这对于中国经济的发展来说是一件好事，但对于油企来说是一道新的“关口”，必须要重新思考未来何去何从。在 中国的产业经济结构中，高端核心设备多来自国外，国外润滑油品牌占据着更大的高端市场份额，已经形成先天优势。 多年来，国产润滑油品牌主要集中在中低端市场竞争，虽然小日子过得还好，但在面对大风大浪之时，谁都明白——越 是占据高端、越是抓得住客户、越是有特色优势的企业，才会越安全；越是在产业链低端的企业，越缺乏生存的能力。
没有远虑，必有近忧。中国的润滑油品牌要想在竞争中拼出一条生存和发展之路，就必须把眼光放远，积极调整经 营策略，努力争取更高端的市场地位。中国的润滑油企业应当在国际化的市场竞争中努力创造新的行业价值，承担应该 担当的使命。
国内润滑油市场上，资源优化配置并没有完全实现，表现在基础油、科研力量、物资采购等方面。此外，由于企业 规模和盈利能力比较受限，财务预算制度通常都没有 真正实行，利润的完成显得很被动。因此，要使资源的充分利用 和进一步优化上仍有许多工作要做，为了提升品牌形象，增加高档油的比例，需要改变原有的市场运 作方法，加强整 合与监控。
随着中国润滑油产业 规模不断扩大，资源相对集中，产业链必然向上游的基础油、添加剂等产业延伸，向下游的 营销渠道及与润滑油品相关的汽车后服务市场延伸。目前，已经有部分民 营企业进入到润滑油基础油生产领域；石油 石化两大公司也加大了对精制基础油生产、添加剂制造等方面的投入，与汽车换油相关的终端服务业规模也不断扩大并 延 伸，润滑油生产企业也在生产和销售汽车化学品。
业 内人士认为，之所以一些优秀的国产品牌不受用户青睐，是因为在如今的有车一族里，非专业司机居多，他们 缺乏油品的相关知识。而某些国外知名品牌进入中国润 滑油市场比较早，广告上投入的资金比较大，因而消费者就会 产生先入为主的心理，在产品的选择上也就只能识“品牌”不能择“产品”，而且往往只局限于国外品 牌。在这种情 况下，如何打中国的国际品牌，如何使中国的润滑油市场得以迅速健康地发展，是中国石油石化企业面临的一个重要问 题。
中 国汽车业的红火令世界瞩目。随着我国私人汽车保有量持续增长，汽车服务市场的发展空间将日益扩大。目前 中国市场汽车服务业的发展尚处于起步阶段，但城市有 车族群对汽车服务的需求将持续旺盛。消费追求与市场供应间 仍存在巨大的运作空间。未来几年，还将是中国汽车服务业及润滑油厂家有所作为的大好时机。
在润滑油市场高速发展的今天，国内的润滑油企业只有不断提高自身素质，加强技术研发和市场运作的投入力度， 不断进行整合走规模化发展的道路，才能在众多国内外润滑油品牌中占有一席之地。
现如今我国润滑油消费量已经远超日本，成为仅次于美国的全球第二大润滑油消费国。据行业专家预计，到2020年 ，中国的汽车保有量将远超美国，润滑油消费量将比现在增加一倍。润滑油整体消费量将远远超过美国，成为世界第一 大润滑油消费国。
